當(dāng)看到“押運(yùn)”兩個(gè)字，讓人首先想到的是銀行鈔票的“押運(yùn)車”，我今天說的“押運(yùn)”，與銀行專門保鏢“押運(yùn)”的是兩碼事，這也是淮海農(nóng)場為了糧食安全，專門成立一支由農(nóng)場機(jī)關(guān)和農(nóng)場社區(qū)志愿者組成的“押運(yùn)”糧食的隊(duì)伍，其目的就是為農(nóng)場秋季糧食安全保駕護(hù)航。
顧名思義，“押運(yùn)”即“押送”，其目的是糧食安全，不讓糧食絲毫有“跑冒滴漏”的風(fēng)險(xiǎn)?！把哼\(yùn)”工作在農(nóng)場共分兩個(gè)板塊進(jìn)行，一是田間收割機(jī)收割的水稻，由押糧隊(duì)員隨卸糧車押運(yùn)到指定的曬場上，主要是針對(duì)農(nóng)場在外租賃的田塊；二是將各大隊(duì)曬場上的糧食“押運(yùn)”到龍頭企業(yè)的烘干線或進(jìn)倉入庫。很榮幸，這兩個(gè)板塊糧食“押運(yùn)”工作我都參加了。
10月下旬，農(nóng)場在大堯“外拓基地”種植的兩千多畝糧食最先收割，我們一行8人按照農(nóng)場“三秋”指揮部指令，來到大堯“外拓基地”，負(fù)責(zé)該基地12輛卸糧車的“押運(yùn)”工作。上午9時(shí)許，收割開始，不到二十分鐘，就有卸糧車從田里開了上來，我們先圍繞車子轉(zhuǎn)了一圈，無異樣后，便按順序上了糧車副駕駛座位上，將糧食“押運(yùn)”到指定的曬場。其路程大約二十公里，往返一趟50分鐘左右。就這樣，一干就是4天，我們幾人一直守護(hù)在基地的田間地頭。累了，就坐在排水渠的石板上小憩一會(huì)，吃飯也在田頭，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有卸糧車開上來，隨車的人員會(huì)立馬放下手中的飯盒，隨卸糧車開始“押運(yùn)”，然后再回來繼續(xù)把飯吃完。
第二板塊才是“押運(yùn)”糧食的重頭戲，前后有二十多天。因年齡已高，受大家的關(guān)愛，我被安排白天“押運(yùn)”糧食。就這樣，我每天便耗在了糧食“押運(yùn)”的路上，一天的工作量達(dá)12小時(shí)以上。對(duì)我而言，雖然看起來我很辛苦，可自我感覺要比起年輕一點(diǎn)的押糧隊(duì)員就好多了。他們當(dāng)中有好多人白天連著晚上在“押運(yùn)”糧食，許多人每天的工作量達(dá)15小時(shí)以上，但縱觀我們團(tuán)隊(duì)，整個(gè)“押運(yùn)”過程沒有一個(gè)隊(duì)員叫苦喊累的，這讓我這個(gè)在農(nóng)場干了一輩子的“老人”心中很是欣慰。
也正是農(nóng)場因?yàn)樾蝿莸男枰?，特地?/font>“三夏”和“三秋”期間，組建了以農(nóng)場管理人員組成的一支吃苦耐勞的“押糧隊(duì)”，才確保了糧食的顆粒歸倉，才保證了全場糧食安全保障工作的順利完成。